农用拖拉机在修理时需留心的十大事项：
一、应忌不按季节选用润滑油。很多农机手不注意按季节选用润滑油，冬季使用夏季润滑油，夏季使用冬季润滑油，不管质量如何，廉价就买，结果造成机车启动困难和烧轴瓦等不良现象。希望农机手要选用经过质量检测和适用气温标号的润滑油。
二、应忌安装活塞用明火加温。活塞各部位薄厚不匀，热胀冷缩度不一，容易引起变形。如用明火加温活塞达到一定高温，自然冷却后金属组织会遭到损坏而降低耐磨性，其使用寿命会大大缩短。
三、应忌安装气缸垫时涂黄油。很多农机手在安装气缸垫时习惯涂黄油，认为这样可增加气缸的密封性，熟不知如此做法恰恰适得其反。因为黄油遇高温后部分流失，缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气易从此处冲击，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。
四、应忌将油门置于供油位置。一些农机手启动机车时，习惯于将油门置于供油位置，这样造成喷入气缸里燃油过多，混合气过浓，很难启动着。油门科学定位是：当气温在15℃以上时，略高于怠速。气温在15℃以下时，开始应空转曲轴数圈，感到轻松时，再用小油门启动方可。此外，切忌轰油门，以免因转速忽高忽低，燃油与空气混合不均，使气缸等零件产生积炭，或造成连杆弯曲、曲轴断裂等意外故障。
五、应忌对新车不认真检查保养。一些年轻农机手错误地认为，随着科技发展，当前机车性能非常可靠，所以新车买到手后除磨合试运转外就不认真进行检查保养，结果问题频出，追悔莫及。检查保养的方法是：⑴检查三级空气滤清器中油盘内是否有机油。⑵检查各部螺栓的紧固情况。⑶对喷油压力进行检查调整。⑷要换油底壳内机油，清洗油底壳及润滑油路。
六、应忌将螺钉和螺栓使劲拧紧。拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓，其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定，如人为拧紧会造成螺钉和螺栓折断，或螺纹滑丝或拨扣而引起故障。普通螺钉或螺栓，其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。
七、应忌更换润滑油不清洗油道。很多农机手缺乏维修常识或懒惰，在更换润滑油时不清洗油道，自己为自己埋下隐患。要知道，润滑油经过使用后，油中机械杂质残留很多，即使放尽润滑油，而油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是新的或大修后的机车，试运转之后杂质更多，倘若不清洗干净就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。
八、应忌水箱“开锅”骤加冷水。大多数农机手都晓得，发动机超负荷作业、水箱缺水、散热不好都会使水箱“开锅”，如果骤加冷水，因温度过大，将会导致缸盖和缸体“炸裂”。因此，农机手一旦发现水箱“开锅”，应采取应急措施，确保发动机冷却水自行降温。
九、应忌急加速提高劳动效率。有的农机手认为急加速可以提高劳动效率，却不知它与耗油量的多少有密切关系。实践验证，机车从起步后加速到中等车速(30千米/小时)，采用急加速(25秒)的耗油量大约等于缓加速(40-45秒)的耗油量的两倍，这是由于急加速时油料燃烧不完全的缘故。起步越频繁，耗油量相差越大，急加速有百害而无一利。因此，希望农机手要采取低速档起步，然后再缓加速行驶。
十、应忌刹车油、齿轮油用机油替代。实践中，一些农机手以机油代替刹车油、齿轮油的现象相当普遍，酿成的各种事故屡见不鲜。要知道，刹车油是机车液力制动系统传递压力的介质，主要成份为蓖麻油和醇类，其溶解性好且不易沉淀、无腐蚀，与橡胶体接触，橡胶体的膨胀率小。而机油则不具有这些优良特征特性，若用机油代替，则易产生沉淀，并使制动；系统橡胶件产生膨胀，容易造成制动失灵。机油与齿轮油相比，粘度低，抗压抗磨性和耐负荷能力也较弱。若用机油代替齿轮油，则传动齿轮不易挂带油膜、润滑效果变差，会造成传动齿轮早期磨损，从而导致各部件性能的有效发挥，其危害程度无法估量。
一、拖拉机的维修以及保养技术
1.油管漏油与供油不足
这里所说的油管漏油是指高压油管受到磨损后而引起的漏油，遇到这种情况，先在废弃的缸垫上剪下一大小差不多的圆形铜皮，在中间穿一个小洞将其打磨光滑，然后再将它嵌在油管两端的凹坑之间。这样，问题就可以得到暂时解决。
而发生突发性供油不足时，在更换空气更换塞以及喷油嘴后仍没有改善，即可以得出是喷油器内的小钢球偏离而使机油不能雾化导致供油不足。更换一个后即可马上解决，如若手头没有更换物，自行车的钢球也可以代替使用。
2.方向盘震动、前轮失控及自由跳档
前两种情况主要是因为前轮的定位不正确以及主销的后倾角太小导致。在突发该情况时，应尝试在前轮后端加入适当大小的铁片，再使前轴向后转，并同时扩大主销的后倾角，基本操作后一般可解决问题。
后一种自由跳档的现象发生在拖拉机前行的过程中，是由于变速时产生的跳挡现象，可能是由于拔叉轴的损坏以及弹簧弹性减弱等原因所导致。出现该问题时应立即修复损坏部分或更换弹簧，然后在重新启动后变档试试，一般问题都可以得到解决。[1]
3.机油泵的性能及液压油管的折损
机油泵无法泵油泵成功的现象一般出现在拖拉机经过大规模的检修或者修理后，此时应当先拆掉机油滤清器或者出油管，然后将出油孔中注满机油，随后又将拆掉的部分复原，在拖拉机启动之后，一般机油泵都可以正常工作。
在油压反复变动中油温温度升高，此时很容易导致液压油管的管壁发生松弛，出现由于反复变动引起的疲劳损坏，很可能导致交通事故。解决该问题的有效办法是用细铁丝做一个弹簧模具放在油管内，这可以起到很好的支撑作用，也能大大延长油管的使用年限。
4.机车制动失效及机油冒蓝烟
在机车制动失效时要仔细检查制动的总、分泵，刹车油是否定期做了更换，在这之前要将管道中的空气，检查刹车板是否处于合理的位置。此前为液压制动机车的检查方法，当机车为气压制动时，要着重注意气压的值以及皮碗和软管的变化，防止发生变异损坏。
现在很多拖拉机使用的柴油在燃烧的过程中会出现不正常的蓝烟，引起这个问题的原因可能是缸套活塞磨损、活塞的弹力减弱及机油添加过量等问题，再把上述几项问题检查后，若还是没有改善，那就应该检查一下气门杆与气门导管的间隙过大这一问题。一般而言，上述几项建议就能够解决该问题。[2]
二、在农用拖拉机维修时要注意的问题
1.基本维修保养问题
螺丝和螺栓不能被完全扭紧，应确保有一定的弹性空间存在；在更换润滑油之前应确保油道已经清洗干净，因为，油底部和油路中或多或少的都会存在一些杂质，这种情况特别是针对经过修理的机车。如果未清理干净就加入新的润滑油，烧瓦等一些故障很轻易就会发生；润滑油是要按照季节选择的，很多人因为没有接触过专业知识，不能明白润滑油与季节的不同会带来什么后果，所以可能就是一种润滑油常年使用，并且不考虑质量只看重价格便宜，这些都是导致机车故障的一些根本原因，所以，选择润滑油除了季节的考虑因素外还有质量、适用性等等参考指标；在活塞的安装过程中应当注意不能用到明火加温，这是因为活塞各个部分的厚度不一样，因此遇热膨胀时的程度也是不一样的。当明火加温达到一定温度时，金属膨胀冷却后可能会变形，这样活塞的使用年限会很大程度的缩减。
在汽缸垫的安装过程中使用黄油导致的问题，同样也是由于专业知识缺乏引起的。他们认为黄油可以使气缸的密闭性更好，其实这样做得到的结果却是截然相反的，因为在高温的情况下，黄油达到熔点就会融化，这样就导致之前被堵住的地方出现缝隙，在经过燃气的多次冲击后，很可能导致缸垫的漏气，除这点之外，黄油在高温的环境下会被碳化，这样又使缸垫遭受到一层损坏。[3]
有些人在使用拖拉机时会发现，明明油缸里面是满油，但是却不能轻易启动的问题。这是因为，他们在一开始启动时就将油门设定到供油的位置，这会导致气缸燃油过量以及混合的气体浓度高从而无法启动。正确的油门定位应该是：气温>15℃，略高于怠速；气温<15℃，首先将曲轴空转几圈，在适当的时机下启动小油门就可以轻松打着。还值得注意的是，在启动不成功的时候，不要使转速处于高低反复交换的状态，因为这很可能会使连杆弯曲而发生一些事故。
2.一些较重要的维修问题
在生活中，农机手可能会遇到没有刹车油、齿轮油的情况，这时他们往往会采取使用一些机油或者有食用油代替的情况，这种情况带来的危害是相当大的，这种情况也是普遍出现的。这是因为，刹车油它们本身是含有大量的醇类，性质稳定并且溶解一些有机物，可以改变橡胶的塑形使其稳定。而机油达不到刹车油的一些优良品质，它易沉淀，容易使橡胶膨胀从而导致制动失灵。而且，在替代之后，因为机油的粘度不够，会使传动齿轮难以全面得到润滑，早期会受到严重磨损，这使得机车内部各个部分性不能发挥出功效，而且造成的危害是没有办法估计的。