(1)气缸盖螺母未拧紧或气缸垫损坏。转动曲轴时如发现气缸盖与机体的结合面处有漏气声，可能是气缸盖螺母未拧紧，也可能是气缸垫损坏。如为前者，应按要求拧紧。若为后者，当气缸垫损坏不严重，可用石棉线将损坏处补好，严重时更换新垫。
(2)进、排气门漏气。这类漏气原因有两方面：一是气门间隙太小，使气门关闭不严，需要重新调整气门间隙。另一是可能在气门密封锥面上有斑点，如生锈、积炭等杂物，也使气门关闭不严。检查时可以摇转曲轴，如听到空气滤清器和排气管内有“吱，吱”的声音，即说明进、排气门有漏气现象。需要对气门进行研磨。
(3)活塞环过度磨损。转动曲轴时，机体内部(如油低壳)有漏气声，原因多数出在活塞环上。可向气缸内加入一些干净机油，如加入后压缩力明显提高，这时应更换活塞环。
(4)活塞环开口都移到一直线上(俗称对口)，或因积炭使活塞环卡在环槽内，不能弹出压紧气缸。其现象是转动曲轴时，曲轴箱内有漏气声。应拆下活塞环，除去积炭。若环口移到一直线上，则应把各开口处的位置均匀分布，但必须避开活塞销子方向。
(5)喷油器固定螺栓松动。在气缸盖上喷油器处漏气，应将其拧紧。
其它方面的原因：如轴瓦或铜套咬死，使曲轴不能转动；活塞装反或空气滤清器堵塞等也使柴油机无法起动。此类情况虽随较为少见，但也值得引起。
拉机启动困难常见的原因是：
①气缸盖螺母未拧紧或气缸垫损坏。转动曲轴时如果发现气缸盖与机体的结合面处有漏气声，可能是气缸盖螺母未拧紧，也可能是气缸垫损坏。如果是气缸盖与机体的结合面处有漏气声，应按要求拧紧即可；若是气缸垫损坏，发现气缸垫损坏不严重时，可以用石棉线将损坏处补好，如果损坏严重就要及时地更换新垫。
②进、排气门漏气。气门间隙太小，使气门关闭不严，需要重新调整气门间隙。气门密封锥面上有斑点，比如生锈、积炭等杂物，也会使气门关闭不严，此时只要去除铁锈和积炭或对气门进行研磨即可。检查时可以摇转曲轴，如果听到空气滤清器和排气管内有发出“吱、吱”的声音，即说明进、排气门有漏气现象，需要重新调整气门间隙或对气门进行研磨。
③活塞环磨损严重。转动曲轴时，如果发现机体内部有漏气声，其问题多数出在活塞环上，可向气缸内加入一些干净机油。若加入干净机油后压缩力明显提高，应更换活塞环。
④活塞环开口移到同上或因积炭使活塞环卡在环槽内，不能弹出压紧气缸引起启动困难。其表现出来的特征是当转动曲轴时，曲轴箱内会有漏气声。这时我们应拆下活塞环，除去积炭。如果环开口都移到了一直线上，则应把各开口处的位置重新均匀分布，但分布时必须避开活塞销子方向。
⑤喷油器固定螺栓松动引起的。当发现在气缸盖上喷油器处漏气，只要将其按规定力矩将其拧紧即可。
⑥轴瓦或铜套咬死，使曲轴不能转动。
⑦活塞装反或空气滤清器堵塞等造成无法启动。