大功率拖拉机冬季在寒冷的冬季一定要做好养护工作，下面介绍几点相关知识：
一、拖拉机在入冬前要进行一次全面的技术保养。
1.散热冷却系统畅通。清洗冷却系统，对水垢不多的冷却系统，一般拆下节温器，用清水冲洗10 —15分钟即可。如果冷却系统水垢较多，可用苛性钠溶液清洗。一般在每升水中加入75克苛性钠和25克煤油，注入冷却系统内，放置6—8小时，待发动机充分加热后，放出苛性钠溶液，再用清水冲洗，吹干即可。注意应用清洁的软水，如库水、河水、雪水等。在没有软水的情况下，可将井水、自来水等硬水，经过软化处理后，再加入到冷却系统内。简便的软化处理方法是将硬水煮沸，使其沉淀后使用。
2.发动机、变速箱、后桥壳体要进行清洗保养并更换冬季用的8号机油或20号齿轮油。
3.对拖拉机三个滤清器(即空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器)认真进行清洗保养。
4.对转向、制动、离合器等部件应精心调试及时排除故障作业正常。
5.要调整用油规格发动机用油牌号应根据当地气温而定:气温0-5℃选用-10号柴油;气温-10-15℃选用-20号柴油;气温不低于-30℃选用-35号柴油;气温在-40℃左右的高寒区应选用-50号柴油。
二、全面保养后，还要在使用过程注意以下几点。
1.发动机启动前，打开机体放水阀并加入60—70摄氏度的热水预热发动机，直至机体放水阀流出热水。关上放水阀，启动发动机。
2.发动机停止工作后应停放在机库内平坦处，待水温降到40—50摄氏度时，打开放水开关，摇转曲轴，使水泵壳体内的水全部排尽。也可以在冷却系统中加防冻液。
3.不用明火加热油箱。
用明火加热油箱，不仅会破坏机体表面的油漆，而且容易烧坏塑料油管，造成漏油，甚至会因油箱内气体急剧膨胀而发生爆炸，导致机体被毁和人员伤亡。而是要用热水预热柴油和机油，用炭火或热水预热油壳底、喷油嘴、高压油管和机体，然后再启动。
4.不用明火烘烤油底壳。用明火烘烤油底壳，既影响发动机的寿命，又容易使机油变质，降低润滑效果。
5.在启动时应加冷却水。
如果在启动时不加冷却水，而等柴油机启动后再加冷却水，就会使温度升高的水箱因骤遇冷水而导致机体、缸盖产生裂纹。
6.不可从进气管中加添机油。从进气管中加添机油，会使活塞和活塞环积炭，减少使用寿命。
7.不可摘掉空气滤清器吸火启动。摘掉空气滤清器吸火启动，会使不清洁的空气进入气缸、气阀等活动部件，加剧这些部件的磨损。
8.忌不预热而用其它动力强行启动。柴油机不经预热，而用其它动力强行启动，会使曲轴与轴瓦间处于干摩擦或半干摩擦状态，很容易导致曲轴抱瓦。
三、拖拉机冬季不使用，在停放时则要做到以下几点
1.支垫机件。将拖拉机用木墩或砖石等垫起，以减轻轮胎的负荷；如不支垫，轮胎则要增加充气量10%～20%，且要经常检查，常充气，不可缺气。
2.清洗。拖拉机外表的泥土和油污，全面检查、调整、紧固各部位及螺丝，以免松动脱落。
3 .放净油水。拖拉机停用后，要把发动机内的冷却水、柴油、机油等全部放净。
4.保养机件。取适量的脱水机油（将机油加热到130℃左右）倒入进气管，转动曲轴，使机油粘附于活塞、活塞杆、气缸套及气门上。并将活塞摇至压缩上止点，以免气门弹簧、推杆等零件长时间受压迫而丧失其性能。
5.拆喷油器。将喷油器清洗后放入洁净的柴油中，松动调整螺钉，用木塞堵住喷油器孔室。
6.轴箱注油。取 1kg 脱水机油，倒入曲轴箱内，然后摇转曲轴数圈，使润滑系统全部充满脱水机油。
7.零件涤油。将摇臂、高压油管、喷油沮、螺栓和螺母等紧固部位，全部涂上脱水机油，以防止生锈。
8.做好润滑。按照拖拉机的整体润滑要求，选用符合标准的润滑油进行充分润滑。
9.包扎防尘。将发动机的空气滤清器、排烟道、水箱口、油箱口等容易进土进尘处，用塑料布或油纸等物品捆扎牢固，防止进入杂物及尘土。
冬季，拖拉机工作条件恶化，必须精心维护和科学使用。
保养与维护
冬闲，对小型拖拉机进行保养与维护是预防其发生故障的重要措施之一。检修一次，把损坏的零部件更换，如气缸套、活塞等；把需调整的项目调整好，如气门间隙、喷油压力等；把该清洗的清洗、如空气、柴油、机器滤清器，以使拖拉机的技术状态达到良好的标准，即不漏油、不漏水、不漏气；零部件齐全、完整，调整正确，润滑良好；发动机输出功率、油耗及转速符合规定要求；工作中无异常响声；发动机易启动，调速灵敏，转速稳定；排气管排烟正常，无油点、炭粒；满负荷作业时水温、油温、油压均在正常范围之内；离合器、变速箱、转向、制动等机构作用正常；各运动摩擦件无过热现象；电器设备正常工作，不漏电，不打铁；附属装置、液压系统工作可靠，操纵灵活无异常。
冬季轮胎气压应比夏季高5%左右，避免行驶中的滚动阻力过大，增加油耗。
使用与维护蓄电池
应注意以下四点：一是冬季要用高浓度的电解液，冬季过后应及时更换；二是避免连续频繁启动，特别注意起动发动机时，每次不得超过5秒，两次起动之间应间隔半分钟以上，起动次数不能超过三次，如果发动机存在故障，应在排除故障后进行起动，不可将蓄电池电量用尽。三是应将蓄电池拆下，擦拭干净，保持其外部清洁和气流畅通，放在通风干燥的室内，每隔15天左右充电一次。严禁将蓄电池长期放置在室外曝晒或雨淋；四是经常检查电解液液面的高度，保持在规定值范围内。只要不是因为渗漏原因而引起的电解液液面降低，只须加入蒸馏水来调整液面的高度，不能加入电解液，因为蒸发掉的只是蒸馏水。
调整用油规格
润滑油的选用：拖拉机使用的润滑油包括柴油机油和齿轮油。普通柴油机油按黏度为20号、30号、40号和50号四种牌号，柴油机一般冬季用20号柴机油，夏季用40号柴机油。齿轮油黏度大，适用于拖拉机变速箱和齿轮转动的润滑。常用的拖拉机齿轮油有HL—20（20号）、HL—30（30号）两个牌号。其中“H”代表润滑油，“L”代表齿轮，分别用“滑”和“轮”的汉语拼音的个字母表示。拖拉机用齿轮油应依环境温度选用。一般要求齿轮油的凝固点低于使用环境6～10℃。这里提醒拖拉机用户，严禁用机油代替齿轮油，或在齿轮油中掺配柴油和煤油，以免降低其粘度，减弱润滑性能，加速齿轮磨损。更换润滑油时，要对机油滤清器、集滤器、油底壳等清洗一次，脏物及杂质。
柴油（燃油）的选用：应根据当地气温的不同，正确选用相应牌号的柴油。常见的轻柴油有六种牌号：+20号、+10号、0号、-10号、-20号和-35号。其中数字表示凝固点，例如+10号表示柴油凝固点为10℃，0号表示柴油凝固点为-10℃。为柴油机选用柴油的牌号时，其凝固点应低于当地气温5至10℃。例如冬季气温在0至-5℃，则选用-10号柴油；气温在-10至-15℃，选用-20号柴油，如果一时没有20号轻柴油，用10号和35号轻柴油掺起来使用效果也不错。气温不低于-30℃，选用-35号柴油；气温在-40℃左右的高寒区，选用-50号柴油。
及时放水
未加防冻液的拖拉机，气温在0℃及其以下时，夜间停车和长时间熄火停放时应将发动机内冷却水放尽；同时在放水时不能离人，防止放水阀因杂质而堵塞，因水的反常膨胀而冻裂机体。
还应注意，如果水温高，应等待水温降到60℃以下时再放水，否则容易造成机体或缸盖等损坏。出车时应加热水预热以利起动。一般的说，冻坏机体大多发生在刚入冬和春天来临后，气温骤变的天气里，应引起机手的高度重视。
注意保温
当发动机温度低于60度以下时，则会加剧零件磨损，主要表现在气缸套的磨损，因此冬季应注意对拖拉机保温。具体方法是：冬季夜间不要将拖拉机停在室外，应停放在库内，并在门口加装保温帘；寒冷地区，制作发动机保温套，额外的增加保温措施；适当调松风扇皮带，降低风扇转速；烧水用具、防滑链等应准备齐全，装有冬夏转换开关的发动机，把开关转到“冬”的位置；根据发动机水温及时调整水箱保温帘的高度或百叶窗的开启角度。
起动要预热
冬季拖拉机起动前先用80℃左右的热水提高发动机温度，并打开放水开关，待40℃左右的热水流出时，再加入开水进行起动；气温特别寒冷时，停机后放出机油，起动前加温到40-50℃再加入油底壳；严禁采用点火、拖拉、溜坡、明火烤车、车起动后加水、调松喷油压力等错误的方法起动；起动后中速转动15分钟，待水温达40℃以上方可起步，水温达60℃才能负荷作业。
讲卫生
冬季拖拉机往往作为饲料加工的动力机使用，由于加工饲料时污物到处飞扬，为防污物进入水箱芯子和管道，影响散热效果，应在水箱散热器前面和水箱口上包一层铁纱网或尼龙纱布。另外，为防止排气管排出火星而引发火灾，必须在排气管上加装灭火罩。
谨慎驾驶
在冰雪道路上行车，要注意防滑，拖拉机应使用花纹较深的轮胎，必要时装防滑链，车速要慢，不急打方向盘，看到障碍物早刹车。会车时要注意，尽量避免超车。