拖拉机在平日一定要多加爱护,确保在出行前一切正常,只有这样才能避免事故的发生。
1、出车前自查一下轮胎气压
使用简单的轮胎计,可测出较为的轮胎压值,无轮胎压计时,可用扳手敲打各轮胎听听响声就可判断是否正常,也可用眼观看轮胎着地的花纹进行对比,就可确定气压的大小,若是气压过大或小,则不宜出行,必须将车开到专业维修部调整胎压。
2、检查发动机的润滑油
发动机润滑油被驾驶员誉为拖拉机的“血液”,能对发动机起到润滑、清洁、能却、密封、减磨等作用。如果发动机机油太少,会是发动机内部零件造成伤害。机油过多,则会产生过多积碳,油耗量偏高,发动机运转阻力加大,致使动力降低。
3、检查各种仪表情况
在启动车后,驾驶员应留心观察拖拉机仪表盘上电流表、油表、气压表、水温表等指示灯。正常情况下,各表的指针不会来回摆动。
4、检查制动器是否有效
拖拉机起步后,如果在车内听到异响,声音沉重,并伴有明显的震抖,多为刹车出现故障,驾驶员应予以重视,应立即靠路右边停车检查是否刹车鼓回位;如果拖拉机刹车出现刺耳的尖叫声,往往是制动系统出现异常的信号,驾驶员应及时到专业维修部进行检查制动器是否有效,确保行车。
以上四点检查,是让广大农机手防患于未然,把隐患扼杀在摇篮里。
(1)做好新车和大修后拖拉机的磨合工作。拖拉机上许多重要零部件虽经精密加工,但零件表面还留有不同程度的加工痕迹,当拖拉机全负荷工作时,会导致撞伤、划痕和熔接,甚至在短时间内就造成配合件的损坏报废。所以新车正式投入使用前要经过认真的磨合试运转,将零件表面凸起部分逐渐磨平,以形成良好光滑的工作表面,形成的配合间隙,以改善拖拉机的工作性能,延长机器的使用寿命。
(2)发动机启动时,要进行正确的预热。启动时机油压力未建立起来时,不得供给柴油启动机车。S195型柴油机,启动前,首先必须摇几下曲轴,待机油压力浮标升起后,再供给柴油启动。预热时不得供给柴油,启动时油门不宜过大,以免造成柴油“洗缸”。尽量减少冷车启动、强行牵引启动和滑坡启动;避免频繁启动。启动后,水温、油温、机油压力正常时,再投人负荷作业。
(3)合理使用油门。不长时间怠速空转,不“轰”油门,平稳变换油门位置,适应负荷需要,不长期超负荷作业,不得随意提高调速器转速,不随意调大喷油泵的供油量和改变喷油嘴喷油压力。
(4)及时拖拉机各部的尘土、油污,以防加油时尘土、沙粒随润滑油进入机器内,造成重要配合件表面摩擦磨损。杂草尘土堵塞发动机散热器孔隙时,将使发动机散热效果降低,造成发动机过热;对于履带式拖拉机要注意行走系统各部位的泥土、杂草及干硬的泥块等,以防行走部分的阻油圈很快失去工作能力。
(5)检查连接件的紧固情况。机器上各连接件松弛后,会引起零件失落或损坏,故应经常检查和紧固。当连接件松动时,作用在零件上的压紧力将发生变化,使配合件间隙增大,甚至会发生机械事故。
(6)做好润滑工作。拖拉机上有些配合件的摩擦表面间,因无法保存润滑油或不能用循环液体润滑,常用黄油润滑。随着使用时间的增长,原先注入的黄油将会脏污并逐渐减少,为了润滑,在保养规程中规定了各个润滑点的注油期限,要求按时补充新鲜黄油,并挤出已脏污的旧油。
(7)注意加油工具的清洁。一些机手加油时,加油桶、油抽子等不经清洗就拿来使用,使上面灰尘杂质混人燃油里,加剧三大精密偶件的磨损。因此在加油前,对加油工具必须清洗;以免水分与杂质污染燃油。
(8)加油时不要拿掉油箱滤网。少数机手在添加燃油时,特别在冬季气温较低,燃油h度较大,为了便于加油,往往将油箱的滤网拿掉,这样燃油中的机械杂质,不经过滤直接进入油箱,将增加柴油粗细滤清器的负担,易引起堵塞,另外也易加速三大精密偶件磨损,因此,在加油时不许拿掉油箱滤网。另外,为了加强过滤,可在加油漏斗上加一层绸布或铜丝网,减少杂质进入油箱。
(9)加强“三滤”的维护。拖拉机上的空气滤清器、燃油滤清器和润滑油滤清器是阻留杂质,减少机件发生磨损的关键。空气滤清器的维护,主要是清理中央进气管道,清洗滤网及盛油盘,并更换机油和清理集尘杯内的积土。其中清理中央进气管道常被操作者所忽视,致使残存的污垢仍有被吸入气缸的可能。有时在小雨中作业,雨滴会被吸入空气滤清器落入底部。水量增多后,油面升高,会引起“飞车”事故,应予注意。柴油滤清器和机油滤清器多采用纸质滤芯,使用一段时间后过滤性能逐渐降低,故要求勤加检查,当滤芯表面堵塞不严重时,将其浸在柴油中,用自内向外的反充压法,可使其局部恢复过滤能力,否则应予更换。
(10)履带拖拉机还要注意如下事项:①保持合适的履带张紧度,防止履带脱轨,减少托带轮上端履带松弛区段的弹跳。履带跳动引起的冲击载荷,不仅增加功率消耗,还将加快履带板销和销孔之间的磨损,引起托带轮、轮轴和轴承损坏。履带张紧度过大,同样会增加功率消耗,加速磨损和损坏。东方红-1002、1202型履带拖拉机用液压油缸张紧履带,其张紧缓冲装置由拐轴、液压油缸和大弹簧组成,保持履带下垂度在30~50mm范围内。使用中大弹簧应被压缩到640±2mm,当冲击力过大而超过弹簧压力时,液压油缸内的阀自动打开使油脂自行喷出,起到保护作用。向油缸内打入润滑脂可调整履带的张紧度。②经常检查履带锁销的连接情况,及时补装脱落的锁销和垫圈,以防履带销窜出造成事故。③按规定检查调整驱动轮、台车轴、支重轮和导向轮的轴承间隙。间隙过大将造成履带与各轮不在同一平面内运动,加速上述各部件的磨损。④检查各部轴承的润滑油位,不足时及时添加。向导向轮拐轴加注润滑脂时,直到旧油从衬套挤出为止。其他轴承加注车用机油时,应按规定油位加注。⑤注意对称零件的翻转和调边使用。台车轴、摆动轴、台车挡圈以及拐轴和平衡臂的大小轴套等,若磨损量大于1.5~2mm时,可翻转使用;行走装置两侧对称配置的履带、拐轴、驱动轮、支重轮、托带轮和导向轮发生偏磨时,可调到另一边继续使用。翻转各轴套时,要将它们压出并翻转180°或120°后再重新压人,使磨损量小的部分作为支承面继续使用,以延长寿命。⑥东方红-1002、1202型拖拉机的支重台车漏油时,其浮式密封总成必须全部一起更换。