拖拉机会排放黄烟是因为启动运转初期中速阶段排黄烟，温度升高或负荷增大后排放黄烟现象逐渐减轻或消失。
表现：怠速易熄火，机体抖动，同时进气管“呛气”、排气管放炮，动力不足，启动困难。
出现这种现象的原因和排除方法如下 ：
（1）个别进排气门关闭不严，或气门弹簧弹力不足，气门推杆弯曲，进排气门烧蚀。
处理办法：研磨气门，积炭，更换磨损件。
（2）凸轮轴轴颈与座孔配合间隙过大或配气相位失准，多数气门烧蚀，缸套与活塞环磨损过甚。
处理办法：调整间隙，更换磨损件。
（1）个别进排气门关闭不严，或气门弹簧弹力不足，气门推杆弯曲，进排气门烧蚀。
处理办法：研磨气门，积炭，更换磨损件。
（2）凸轮轴轴颈与座孔配合间隙过大或配气相位失准，多数气门烧蚀，缸套与活塞环磨损过甚。
处理办法：调整间隙，更换磨损件。
出现这种现象的原因和排除方法如下 ：
（1）油底壳加机油过量，机油过多，会随着高速运转的曲轴飞溅到缸壁，并窜入燃烧室。排除方法是停机约10分钟，检查油标尺，将过量的机油排除。
（2）缸套、活塞环组件磨损严重，间隙过大。其结果会导致大量机油窜入燃烧室燃烧，同时伴有曲轴箱废气增多。处理的方法是及时更换磨损的零配件。
（3）活塞环失去作用。如活塞环弹力不足，被积炭卡在环槽内，或环口处于同一直线上，或油环回油孔堵塞，都会导致机油进入燃烧室燃烧，出现排放蓝烟现象。处理的方法是拆下活塞环，积炭，重新布置环扣，必要时更换组件。
（4）气门和导管间隙过大。在进气时摇臂室内机油大量进入燃烧室而燃烧。处理的方法是及时更换磨损的气门和导管。（5）排放蓝烟的原因还有如机油过稀，机油压力过高，发动机未磨合好，均会造成机油燃烧而冒蓝烟。
（1）个别进排气门关闭不严，或气门弹簧弹力不足，气门推杆弯曲，进排气门烧蚀。
处理办法：研磨气门，积炭，更换磨损件。
（2）凸轮轴轴颈与座孔配合间隙过大或配气相位失准，多数气门烧蚀，缸套与活塞环磨损过甚。
处理办法：调整间隙，更换磨损件。