柴油机想要节能需要做好下面几点技巧：
1、提高柴油机冷却水温度农用柴油机出水温度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃烧，机油粘度大，加大了运行阻力，因而耗油多、故需提高柴油机冷却水的温度。
2、油料用前进行净化柴油机的故障有一半以上出自供油系统。解决办法是：买回的柴油搁置沉淀2－4天再使用，可沉淀98％的杂质；如现买现用，可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。
3、改变“大马拉小车”做法机井上常用“大机器带小水泵”。实际上是一种浪费。改进办法：适当加大柴油机皮带轮，在柴油机降速运行的情况下提高水泵转速，使流量、扬程增加，达到节能目的。
4、调整喷油器的喷油压力195型柴油机喷油器的喷油压力120＋5公斤/平方厘米。当喷油压力低于100公斤/平方厘米时，燃油消耗量增加10－20克/千瓦小时，可直接用比较法检查和调整喷油泵上的压力。
5、保护供油前角以常用的195型柴油机为例，其供油提前角的角度为16度－20度。当柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。故应供油角处于角度。
喷油器的喷油雾化是燃油与空气充分混合的前提，确保喷油器针孔通畅以及维持足够喷油压力，提高燃油雾化质量，促进缸内燃油的充分爆燃。在机组运行过程，也可通过在进气通道接人占空气量5%以下的水蒸气量同时进人气缸与燃油混合燃烧，水蒸气与燃油混合后，在燃烧过程水蒸气泡产生破裂，从而使燃油微粒进一步细化，进一步改善燃烧效果，但与此同时，容易导致燃烧室及其周围部件的腐蚀。
在柴油机各工作系统中，大量热量消耗在润滑油、夹套和喷油器冷却水系统。为减少能量消耗，在柴油机工况稳定情况下，应当适当调高润滑油、夹套和喷油器冷却水的运行参数水平，一方面尽量减少能量过度消耗，另一方面，减少被冷却部位的周围温度差，降低被冷却部件产生应力破坏的风险。
机组润滑油损耗是柴油机的主要损耗指标。机组活塞环磨损与失效是造成润滑油损耗增加的主要原因，当活塞环出现缺陷，必然导致润滑油窜人燃烧室，引起机组燃烧恶化，后燃加重，进一步污染排气管路，导致机组燃油耗费增加，而且，燃烧室中的爆燃废气通过失效的活塞环窜人机内润滑油腔，加速润滑油的变质与损耗。