农机发动机去除积炭的技巧有下面几点：
1、化学法除炭
将零件放在配制好的化学溶液中，浸放一段时间，使积炭软化松脱，然后将零件取出，用毛刷或棉丝擦除积炭，用热水洗净后使其干燥。
2、机械法除炭
一般可用金属刷、铲刀及断活塞环等铲除积炭。但因这种方法容易刮伤零件表面，故对精密偶件上的积炭不得用砂布和钢刮刀，可用木制、竹制或铜制刮刀进行，也可在软木板上来回摩擦。用机械法零件积炭后，须用油仔细清洗。这种方法操作简单，不需设备，但不足之处是难以接触到的部位的积炭不易清洗干净。
1、机械法
一般可用金属刷、铲刀及断活塞环等铲除积炭。但因这种方法容易刮伤零件表面，故对精密偶件上的积炭不得用砂布和钢刮刀，可用木制、竹制或铜制刮刀进行，也可在软木板上来回摩擦。用机械法零件积炭后，须用油仔细清洗。这种方法操作简单，不需设备，但不足之处是难以接触到的部位的积炭不易清洗干净。
2、化学法
将零件放在配制好的化学溶液中，浸放一段时间，使积炭软化松脱，然后将零件取出，用毛刷或棉丝擦除积炭，用热水洗净后使其干燥。
一、发动机积炭是什么
人们普遍认为发动机的燃烧室内表面、发动机的进气歧管内表面、节气门周边的内表面、曲轴箱强制通风系统的内表面和发动机排气歧管的内表面残留的机油和燃油物质，即一层粘性的黑色物，随着发动机工作时间的增加，积聚的越来越多，黑色层也越来越厚，这种黑色物就被称为“积炭”。积炭在高温部位会呈现为硬块层状，在温度较低的部位，则呈现为粘性的柏油状（ 图1）。
由于进气歧管积炭堆积较多，引起发动机进气歧管通道控制阀门驱动的电子元件损坏，动力总成电脑有故障码P2017 记录，组合仪表发动机故障灯常亮。发动机动力下降，燃油消耗增加（ 图2）。
二、发动机积炭的危害
发动机积炭积聚到一定程度时，会使得发动机的运行工况变差，情况严重的会损坏发动机，造成发动机报废。例如，节气门部位的积炭会引起怠速不稳，燃油消耗增加，高怠速时起步发冲易引发事故；进气歧管部位的积炭会引起发动机的进气量下降，发动机的功率下降，燃油消耗增加；现在很多发动机带有进气通道风门控制机构，这个部位的积炭还会造成风门机构的故障或者损坏等；曲轴箱强制通风系统的积炭会引起发动机电脑控制系统故障，触发故障灯点亮，尾气中的有害排放物增加，严重的还会造成发动机漏机油，以及机油润滑系统的故障等。
发动机燃烧室内的积炭轻者会引起燃烧工况变差，燃油消耗增加，发动机运转不平稳，触发组合仪表的发动机故障灯点亮。严重的积炭会形成高温炙热点，在不该点火的时刻引燃混合汽，引起爆震燃烧。这种爆震燃烧不易被发动机电脑控制，会造成连杆弯曲，活塞穿孔等发动机机械零件的严重损坏。
排气歧管部位的积炭也是非常有害的，会堵塞二次空气系统的空气孔，造成三元催化器的效率下降或者报废，引发排放系统故障，组合仪表的发动机故障灯点亮，发动机功率下降，燃油消耗增加等。