冬季温度比较低，农机会遇到难起动的问题，有的根本无法正常起动，只好采用开水烫，明火烤、人推车拖等辅助办法，需要很长时间才能勉强起动，既误工误时，又加速车辆零部件的损坏，并且极易造成不事故，严重影响车辆的经营效益。
导致难起动的原因是多方面的，主要是：发动机工况差，燃油结冻，润滑机油粘稠阻力增大，预热装置损坏，电起动装置故障五个方面。
我们应采取相应措施加以处置，难起动的问题就会迎刃而解。
一、柴油机成功启动必须满足的条件
1.发动机要达到必要的启动转速。
2.发动机燃烧室要形成一定的足够的压缩压力，从而使燃料获得自燃所需的温度，柴油的自燃温度约为200～300℃。
3.发动机燃油供给系统定时定量向气缸燃烧室内喷入雾化良好的柴油，并供应燃料燃烧所需要的充足的新鲜空气。
4.发动机各大系统均处于良好的工作状态。
二、掌握柴油机启动的正确方法
1.冬季，在没有暖库而露天停车的情况下，有些发动机很容易出现启动困难的现象，这时，不必急于启动发动机，要先做好启动前必要的准备工作。
首先，打开油箱盖，查看燃油是否冷凝，燃油有无产生粘稠状态或表面形成油膜，要燃油不能有凝结现象。检查冷却系内防冻液是否充足，不足时马上添加。一切正常后，可用炭火烤油底壳，原则上不允许用明火烘烤油底壳。注意保持烘烤距离，不要烤坏管路或线路，注意，避免引起火灾，同时，灭火器要备在一旁。发动机油污过脏，油底壳有机油渗漏，不允许烘烤，应先清理干净。烤到油底壳略感烫手为止，之后熄灭火源，有预热机构的要先预热发动机，预热之后，变速器要在空挡工况，关闭所有用电设备，有的车型要踩下离合器踏板，切断或者解除其它输出动力，以减少其对发动机的阻力，启动发动机。
2.有一些小型拖拉机，冷却系加水相对容易启动，用炭火烤一下油底壳，冷却系加注热水，同时也可以用热水浇一下柴油滤芯，防止因机件过冷使柴油粘稠阻塞滤芯。先不供油，打开减压机构，摇转曲轴数圈，使机件得以润滑，之后很容易启动发动机。因为加注了热水，使发动机环境温度升高，机油阻力减轻，使启动条件充分提高。
三、柴油机启动困难的原因
1.发动机启动困难的主要表现：发动机需反复多次才能启动；发动机启动困难，启动后易熄火，有时甚至无法启动；发动机启动时，有的有启动征兆，冒白烟或冒黑烟，有的无启动征兆，启动时不排烟。
2.发动机启动困难的主要原因：起动机和发动机工况正常的情况下，主要是由于气候寒冷，机油在低温状态下黏度增大，流动性能变差，润滑效果差，大幅增加机件的运动阻力；各运动配合机件由于冷缩，机油及摩擦机件运动阻力均相应增大，导致发动机启动转速相应下降；环境温度低，燃烧室压缩空气温度也相应很难提高，燃烧室温度相应降低，难以达到柴油的压燃温度，另外，也影响到燃油的雾化质量。当柴油机出现启动困难时，应首先检查启动前准备工作是否完善，然后再查找柴油机有关系统存在故障的原因，故障原因可根据柴油机启动的必要条件进行分析。
四、柴油机启动困难的解决方法
在没有确定故障原因之前，不要盲目拆卸机件。事先分析一下故障原因，由简入繁的进行。若一次启动不成功，则应细心观察启动时发动机状态：如发动机转速的高低，排气管是否排烟，烟多烟少，白烟黑烟，有无异常响声等。
1.若发动机转速高，并有连续的清脆的敲缸声音，排气管排出大量浓烟，则可以继续启动发动机，但要间隔30 s之后，每次启动时间不超过巧s。若三次启动不成功，再细查原因。
2.起动机带不动发动机转动。蓄电池严重亏电或没电，蓄电池使用两年的车辆易发此病。另外，也有可能是发动机机械卡滞；冷却系放水不，有可能发动机水泵叶轮被冻住等。若启动时发动机不转，马上停止启动。
3.起动机能够带动发动机转动，但不能以正常转速运转，有拉不动的感觉，达不到足够的启动转速，发动机不能启动。原因是蓄电池电量不足或发动机运转阻力过大。蓄电池怕低温，低温时蓄电池的容量比平常低得多，冷启动时耗电特别大。在连续启动时，如果每一次启动，发动机的运转速度都逐步下降，或者发动机勉强能转动，说明蓄电池已亏电，停止启动，并对蓄电池及时补充充电。另一方面，若是发动机运转阻力过大，则必须设法减小或消除，油底壳一定要烘烤，有时也要烘烤变速箱，启动时还要解除所有的动力输出，从而改善启动条件。
4.起动机能够带动发动机以正常转速运转，但发动机不能启动，启动时排气管不排烟。这种现象的实质是柴油没有进入气缸，应按不来油检查。低压油路故障多半是油路阻塞，油路中有空气或水产生气阻或冰冻而不来油；柴油品质低劣、牌号不符，由于低温阻塞或凝结。柴油滤清器滤芯或输油泵滤网堵阻，要进行油路清理和排气。高压油路方面，喷油泵性能减退或喷油器工况不好，尤其是喷油器喷雾品质不良，也是冬季发动机启动困难的主要原因。
5.发动机启动转速正常但启动困难，排气管排出少量黑烟。实质是燃油已进入气缸，但未能正常燃烧，未能正常启动。
此时，发动机多半是来油不畅而产生启动困难的，很多都是燃油凝结造成的。如果燃油没有问题，要检查进、排气系统是否通畅，空气滤芯是否过脏影响发动机进气量，排气管是否有异物阻塞影响排气。有条件的可以检查喷油器工况，喷油器故障是启动困难的常见原因。
6。发动机启动转速正常但启动困难，排气管排出少量白烟。实质是燃油已进入气缸，但未能完全燃烧。
冷车排白烟，特别是冬季开始启动时发动机冒白烟，随着发动机温度的升高白烟会消失，是正常现象。但发动机未能启动可以考虑：冬季气温过低；预热装置失效，发动机未能充分预热；燃油中有水或冷却系窜水。气门间隙过大，进气不畅；其他机械故障等。
五、如何减少启动困难的发生
启动困难、电瓶亏电、取暖障碍已成为拖拉机冬季的三大疾病。为了发动机能够顺利启动，正常工作，驾驶员应在入冬之前，对拖拉机及时做好换季保养。
1.电瓶及时保养或更新。如果停驶时间长，电瓶应拆卸，入库保温。一般蓄电池的使用寿命是三年，入冬时，提前更换，以防误事。保养发电机、起动机。用其他车的电瓶帮助启动时注意：两车电瓶电压必须相同，跨接电缆必须够粗，并带有绝缘夹。助力车电瓶的发动机必须在运转状态。
2.合理选择柴油的使用牌号，冬季气温低时，使用的柴油牌号数值要比气温值高许多才好，柴油滤芯要定期放水或更换，冬季拖拉机若经常工作，燃油箱冷热交替后，油箱内壁易凝结微小水珠，慢慢积，存在油箱底或滤芯底部，因此要求燃油滤芯要经常放水。更换冬季机油和机油滤芯，注意，更换机油时不换滤芯，机油的性能和效果就会大打折扣。
3.喷油器雾化不良是冷启动困难的常见原因。发动机积碳太多也会造成冷启动困难。日常保养时及时燃烧室积碳，拖拉机平时工作时要减少怠速运行时间。
4.冬季要做好车辆保温工作。有车库是的，如果没有，车辆要停在避风处，加装保温被等。冷启动时，解除或切断发动机与其他工作机件负荷，预热油底壳机油，有的还需要预热变速箱或后桥。启动时视情况可以踩下离合器启动，解除变速箱阻力。
5.使用进气预热装置。冬季要发动机预热装置的可靠有效。使用进气预热装置后切勿向进气管加注起动液，以免引起爆燃。
6.使用起动液。直接向柴油机进气管喷射起动液帮助启动发动机。起动液是有毒的危险品，注意使用和环保。
六、结语
做好拖拉机日常保养工作是一项重要措施，顺利的完成发动机的冬季启动工作也是关键，同时也是农机现代化的一个技术要求。
操作不当。其表现为：①启动时油门过大或给油过早。由于供油过早和供油量过大，虽然混合气浓，但会造成燃烧室内积油多，降低燃烧室温度，反而不易燃。②气温低，机体凉，机油粘度大，阻力大，不利于爆燃着火。③多次启动没爆发、燃烧室内积油过多、混合气温度降低也不易着火。这些操作都会造成启动困难。
供给系统异常。其表现一是燃油供给异常。①油路中有空气和水而阻断正常供油。②高压油泵凸轮磨损严重，喷油时间滞后。③出油阀、喷油嘴严重磨损而导致供油不足、供油时间和特性改变或卡死。④喷油压力不当，雾化不良或油速过高。⑤柴油牌号与气温不相适应，燃油凝滞，供油受阻，雾化不良。⑥油箱开关堵塞，柴油粗、细滤清器堵塞，供油阻力大，供油量不足。⑦使用劣质燃油等，这些故障都能导致启动困难。二是空气供给异常。①空气滤清器堵塞，使空气供应不足而难启动。②气门间隙不当或气门严重磨损后改变了气门间隙。③进、排气管被灰尘、积碳堵塞，进、排气流受阻等都会导致启动困难。
燃烧室工作异常。其表现为：当农用车的发动机磨损严重等原因而引起压缩比低于20，或气缸内平均有效压力低于56.9×104Pa时，混合气将难于被压缩启动。形成这一故障的原因：①当进、排气门漏气或气门座下陷量超过2.5mm，便要引起压缩比明显下降。②活塞裙部、活塞环与气缸套的配合间隙超过极限值时，漏气量增大，压缩比将明显下降；连杆轴颈与瓦配合间隙超过允许值时，都将引起超压缩比过低。③汽缸垫出现烧蚀损坏而漏气。④燃烧室内积碳过多，容积缩小，涡流受阻严重而导致不易启动。⑤气门弹簧折断或弹力不足而漏气。
排除方法及技巧
启动操作要正确。①无论冬夏，启动前都要摇转曲轴20圈左右，待机油达到轴瓦等处后再行启动，既降低阻力又减少磨损；对久置不用的、保养维修润滑系的、新购入或大修后的农用车，启动前应摇曲轴100~200圈后才能启动。②启动时的供油量应是额定供油量的三分之二左右为宜，企图用加大供油量的方法来获得启动的想法只能适得其反；供油的时机应在飞轮达到极高转速，并在关闭减压前1~2秒时。
搞好换季保养。在全车保养的基础上重点搞好发动机的保养，对各系统及油泵、喷油嘴、汽缸、活塞、进排气门等零部件进行试验和检测，磨损严重的进行修复或更换，供油提前角、配气相位、气门间隙等方面要严格调整到标准状态。其技巧为：①油管漏油可用更换新垫的方法。②打开放气螺塞排除油路气体。③清洗粗、细滤清器、油箱开关和空气滤清器。④排除沉淀水。⑤检验供油压力是否达到12.25±0.5Mpa，如不符合要求，可用更换柱塞、喷油嘴等来排除，若喷油嘴有滴油现象可更换出油阀配件。⑥调整供油提前角，使其达到17°~19°。⑦调整进、排气门间隙，使其分别实际达到0.35mm和0.4mm。⑧检查进、排气管和消音器内积垢和积碳，清理干净。⑨检查汽缸压力，若低于汽缸压力时，要检修气门的气密性、气门下陷量和活塞群部、活塞环与汽缸的配合间隙，必要时研磨气门和缸套，更换活塞和环；气缸垫漏气要换垫。⑩活塞顶部和燃烧室内积碳。 更换折断和弹力不足的气门弹簧。
一、次启动不着火时，间隔20秒钟之后再进行第二次启动。
二、打着火之后，不要急着开收音机、CD等，暖气更不要急着打开。一般来说，电瓶在晚上停车之后还会放电，冬季用了好长一段时间的车，静态放电有会达到1安，这样会导致电瓶亏电，第二天早上无法启动。停车之前也及时关闭耗电装置再关闭发动机。
三、冬季启动好几次启动不着之后，我们可以采取召集朋友帮忙推车的法子启动车子，前提是电瓶有电，我们可以用按喇叭试一下。只要有声音就可以用推车的方法启动车子。推车时挡位至少是二档或者三档要配合好离合和油门。
四、在启动之前应先打开点火开关等上5秒左右让油泵先工作后再启动。
五、注意把车门打开一点，以免雾气使前挡看不见道路，温度没有上来以前不要开热风器，因为发动机在冬季也需要一定的工作温度，以免使发动机预热时间过长。判断的标准是：水温表指针刚开始动，或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就可以行驶，耗时大约一分钟左右。建议车主启动后前2公里先低速行驶，然后再正常提速即可。
六、汽车启动前还要检查各种灯光信号是否有效，制动是否有效，起步一定用档，逐步加速使车子有一个适应过程。
七、汽车启动后，不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间（30秒到一分钟为宜，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。
八、另外要注意的是，发动一分钟后，低速行驶，转速保持在2000转，五分钟后，发动机温度上升至正常温度，即可正常行驶。此时再打开收音机、CD，乃至暖风即可。
九、正确的启动顺序是：关闭收音机、CD，暖风等开关，然后插上钥匙20秒左右，再打火，一次打不着的话，间隔20秒再打，原地热车30秒到一分钟，一档起步维持转速2000转，低速行驶3到5分钟，然后再打开收音机等，打开暖风，即可正常行驶了。