在农机的操作中,你是不是有时候有一些不注意的细节?
起步猛抬离合器。机车起步时应缓慢地松开离合器踏板,同时适当加大油门行驶。否则,会造成对离合器总成及传动件的冲击,甚至损坏。
长期脚踏离合器踏板。有些机手在机车行驶中习惯将脚踏在离合器踏板上,其害处是,在高低不平的路面上行驶,机车随之振动。
这样会使离合器处于半结合状态,影响发动机功率传递,加剧离合器摩擦片磨损。
用惯性启动发动机。有的驾驶员借挂高速挡踏下离合器滑行,速度高时猛抬离合器靠车辆的惯性启动发动机。这样很容易损坏传动系的机件,又因过大的负荷冲击发动机,很不。
油门代替喇叭用。有的驾驶员行车遇到行人时,不是按喇叭鸣号慢行,而是用轰大油门的办法令行人让路,这样会使发动机排出浓烟,污染环境,突然提高转速增加了机械磨损,还容易造成行车事故。
车辆滑行不摘挡。车辆滑行时不采用空挡滑行,而是把变速杆放在高速挡位置,利用踏下离合器切断同发动机的传动,使车辆滑行。
这样使离合器分离轴承磨损加剧,下坡较长时间踏下离合器滑行是操作规程上不允许的。
启动后和熄火前猛轰油门。柴油车的压缩比大于汽油车,突然加大或减小油门容易引起连杆和曲轴变形或折断,增加缸筒活塞积炭,加速运动件磨损。
原地死打方向盘。有的驾驶员为了机车转向到位,习惯采用原地静止时死打方向盘的办法,这样既违反操作规程,又容易使转向机构各部件损坏。
1、起步猛抬离合器。机车起步时应缓慢地松开离合器踏板,否则,会造成对离合器总成及传动件的冲击,甚至损坏。
2、长期脚踏离合器踏板。在高低不平的路面上行驶,离合器处于半结合状态,影响发动机功率传递,加剧离合器摩擦片磨损。
3、用惯性启动发动机。有的驾驶员借挂高速挡踏下离合器滑行,速度高时猛抬离合器靠车辆的惯性启动发动机。这样很容易损坏传动系的机件,又因过大的负荷冲击发动机,很不。
4、油门代替喇叭用。有的驾驶员行车遇到行人时,不是按喇叭鸣号慢行,而是用轰大油门的办法令行人让路,这样会使发动机排出浓烟,污染环境,突然提高转速增加了机械磨损,还容易造成行车事故。
5、车辆滑行不摘挡。这样使离合器分离轴承磨损加剧,下坡较长时间踏下离合器滑行是操作规程上不允许的。
6、启动后和熄火前猛轰油门。柴油车的压缩比大于汽油车,突然加大或减小油门容易引起连杆和曲轴变形或折断,增加缸筒活塞积炭,加速运动件磨损。
7、原地死打方向盘。有的驾驶员为了机车转向到位,习惯采用原地静止时死打方向盘的办法,这样既违反操作规程,又容易使转向机构各部件损坏。