农机车胎分为外胎和内胎，农机车胎出现问题的时候，应给采用内胎补，还是外胎补呢？哪一种更长久呢？接下来我们就来了解一下两者有什么不同。
如今，轮胎被异物扎破，特别是铁钉扎破的现象很普遍。由于可以补胎的中央不多，一旦轮胎被扎破漏气，大局部车主都只能先换胎，然后再找路边的小维修店修补。由于补胎费用低难赚钱，普通的补胎店大多只提供简单的外补，采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成，补一次的费用约10元钱。
专家表示，这种给轮胎小洞打个补丁的方法只在暂时救急时采用，是一种渐被淘汰的办法。由于外补的资料常常是和原来车胎强度不一样，修补后会招致车胎受力不分歧，轮胎骨架容易变形，而且这种外补法密封水平不高，空气和水容易进入轮胎内，招致胎内钢线生锈，而且在高速行车时还会留有平安隐患，局部轮胎外补后只用上三四个月就报废了。因而，倡议车主对外补过的轮胎事后找的修补店停止内补。
相比之下，轮胎内补的方法要复杂多了，而且需求装备的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后停止热补。采用这种办法还能补较大的创口。但这种热补法价钱较贵一些，如小孔15元至20元，较大的创口则需50元左右。但益处是显而易见的，用起来让人平安放心。
内外补胎通过上面的探究，想必心里应该已经有底了吧！