采用迪尔公司设计的啮合套换档变速箱，具有4（3+1）个主变速区，3个副变速区，组合为9个前进档、3个倒挡；挡位、速度分布合理。各挡位之间切换顺畅、自如。驾驶员可根据车辆的载重情况、车速的变化、道路的坡度、牵引物体的作功程度，在12种速度范围内任意选择；
多挡位的设计：使发动机的输出扭矩、转速与拖拉机的牵引力和速度匹配更合理，可满足不同农艺的要求；
启动开关装置：驾驶员只有将主变速箱杆放在空挡位置上，才能启动发动机，完全了未摘挡启动拖拉机而引起的不因素
差速锁装置：差速结合套分离时，两轮运动速度产生差异，使拖拉机实现自由转弯。当一侧驱动轮打滑时，驾驶员可通过差速锁，将拖拉机的左右半轴连接，使拖拉机的后驱动轮在容易打滑的地面上产生更大的牵引力，从而摆脱困境；
强制压力润滑系统：传动系统的润滑供油方式采用强制压力润滑。在负荷较大、相对运动速度较高的摩擦面，主动形成均匀的油面保护层，使高速运行的齿轮、轴承得到更好得保护，性能更为可靠，润滑性能更好，散热更快；
迪尔公司同步生产驾驶室，内部装饰豪华舒适、布局合理；可靠、高强度骨架可以满足零下30度状态下抗防翻冲击的要求，各项指标均达到国家及OECD标准；弧线外形，曲面玻璃密封好，噪音小，透明度强，视野更宽阔；
对称式设计前桥，52度大转向角度，2.5度后倾角，转向灵活，转弯半径仅为3.9米；
三点悬挂、Ⅱ类连接杆件，耕深调节方式为：力调节、位调节、力位综合调节，采用固定式下拉杆和稳定链装置的后悬挂系统，悬挂杆件具有高度调节功能，后悬挂提升能力强，大提升力为2100公斤（悬挂点后610毫米处）。